印度政府在调整无人机政策和法规的同时，也将重点放在无人机的广泛使用案例上。有关无人机的..指南可能使某些企业和组织可以培训这些无人驾驶无人机的飞行员。一份ET 报告引用了民航总局（DGCA）尚未发布的指南，称该指南可能会放宽可培训无人机飞行员的组织的标准。这意味着政府可以允许航空公司，州和中央政府机构，大学和无人机制造商培训无人机飞行员

目前，该指南仅允许飞行培训组织在印度进行无人机飞行员的培训和认证。印度只有34个FTO注册。据报道，新的远程飞行员培训组织的指南将在未来几周内宣布，并且还将适用于包机和飞机维修提供商。

西安无人机培训学校——陕西奥森能源科技有限公司

有趣的是，CAR（民航要求）草案针对的是许多组织类别，这可能意味着印度有数千所指定的无人机学校。该草案即将正式发布，以征询公众意见。另据报道，一组批准的FTO上周已与民航总局，印度机场管理局（AAI）和民航部的官员会面，以在新准则发布之前对其进行审查。2018年9月，民航部（MoCA）根据《数字天空》规则将飞行商业无人机合法化。随后，它在2019年发布了《无人机法规2.0》的注释草案，其中提出了关于在公共场所操作无人机的法规的建议，尤其是在商业规模实施的无人机。但是，印度的无人机初创企业在法规方面承受着高昂的成本和合规负担的压力，尽管兴趣仍然很高，这也对投资者的信心产生了负面影响。

根据安永的“在印度制造无人机系统” 报告，印度政府机构正在引领在印度应用无人机系统的道路。根据全球市场情报和咨询公司BIS Research的数据，到2021年，印度无人机市场的价值预计将达到8.857亿美元，而在此期间，全球机遇估计将达到214.7亿美元。

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